Nissan Terrano 2021: практичный и недорогой кроссовер. Технические характеристики Nissan Terrano
История Nissan Terrano
Ниссан Террано 1 поколения (WD21) 1985-1995 гг.
Малогабаритный рамный трехдверный внедорожник Ниссан Террано выпускался вначале с двигателями 1,6 л и 2,0 л на механике и 4-х ступенчатом автоматом, с зависимой задней подвеской и жестко подключаемым полным приводом.
Типичный для японцев прямоугольный стиль панели приборов простоват, но все приборы хорошо видны, а рычаги легкодоступны. Небольшие замечания к посадке водителя и вентиляции, зато устойчивость и управляемость на высоте. Интересная деталь — предусмотрена возможность диагностики всех систем и датчиков впрыска без компьютеров на СТО.
С 1990 года появляется 5-дверная модель Ниссан Террано, и на некоторых версиях устанавливали даже третий ряд сидений. Появляются двигатели 3,0 литра с распределенным впрыском и дизельный двигатель с турбокомпрессором.
Ниссан Террано комплектовался полноприводной трансмиссией типа part-time. Привод задний и полный, в заднем мосту — дифференциал повышенного требования LSD, раздатка двухступенчатая с цепным приводом, с эффективной и надежной тормозной системой.
Создан, чтобы преодолевать препятствия
Простовато, но это 1986 год, зато в наличии указатели крена и альтиметр Взлетаем…
Ниссан Террано 2 поколение (R20) 1993-2006 гг.
Ниссан Террано второго поколения постепенно превращался в городской кроссовер-теперь у него несущий кузов, подключающийся полный привод.
Силовые агрегаты — дизели 2,7, 3,0 и 3,2 (130-170 л.с.) и единственный бензиновый движок 3,3 литра V6 (170 л.с.)
Модельный ряд Ниссан Террано пополнила люксовая версия Nissan Terrano Regulus (Infiniti QX4 — в Америке).
А в это время в Европе продавался с большим успехом внедорожник Ниссан Террано II. Модель была разработана совместно с компанией Форд, дизайнер — бельгиец Ален Блонс. Автомобиль производился в Испании вплоть до 2006 года, пройдя 3 модернизации в 1996, 1999 и 2002 годах. Ниссан Террано II вернули рамную конструкцию, задний неразрезной мост и пониженную передачу.
Модернизированный в 2002 году Ниссан Террано II
Ниссан Террано все еще «внедорожник»
Веяние времени сделало салон поинтереснее
Продавался только в Японии
В Японии модель продавалась под именем Nissan Mistral, а в Америке был брат-близнец Ford Maverick
Ниссан Террано 3 поколение 2014 г.
Ниссан Террано — модель с богатой внедорожной историей, дала жизнь таким известным моделям Ниссан, как X-Trail, Qashqai за время своего отсутствия на рынке. Возродить легендарное имя получилось с помощью компании Рено и их внедорожника Дастер.
Топовая версия «Tekna» дополнена боковыми подушками безопасности, кожаной отделкой сидений и рулевого колеса, подогревом передних сидений, электрическими стеклоподъемниками для задних дверей, камерой заднего вида, задним парктроником, мультимедийной системой Nissan Connect с 5-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, молдингами и корпусами зеркал, окрашенными в основной цвет кузова, тонированными задними стеклами, противотуманками и рейлингами.
Может быть это не конец Террано, созданного чтобы преодолевать препятствия
Узнаете? Это брат близнец Renault Duster, самый бюджетный авто в линейке Ниссан. Моторная гамма полностью совпадает с линейкой моторов Дастера.
Техосмотр
Диагностическая карта (техосмотр) за 1 500 Р
Мойка
Качественная мойка, полировка и химчистка от 150 Р
Эвакуатор
Бесплатный эвакуатор до автосервиса!
Шиномонтаж
Смена покрышек на Infiniti и Nissan без очередей. Акции и спецпредложения
Приезжайте в автосервис Ниссан на Гаражной и участвуйте в рекламных акциях и спецпредложениях.
АКППЗамена масла в
Полная замена масла в АКПП c промывкой на стенде САТ-401 за 2 000 Р.
Окраска за день!
Покраска бампера или крыла всего за один день, чтобы расставание с машиной было минимальным.
ОСАГОТехосмотр и
Диагностическая карта техосмотра для Ниссан и Инфинити — 1 500 Р.
Бесплатная замена масла
Работа по замене масла и масляного фильтра в двигателе — бесплатно по промокоду.
%
Экстерьер
Снаружи новая модель осталась вполне узнаваемой, что объясняется нежеланием японского производителя тратиться на обновление и без того современной и неплохо продаваемой машины. В то же время в облике новинки заметны едва заметные штрихи освежения дизайна в виде чуть более округлого рельефа, слегка измененной светотехники, а также обвесов.
Передняя часть автомобиля по пропорциям напоминает своего «близнеца» – Рено Дастер, однако выглядит более утонченно. На фото можно заметить сильно наклоненное ветровое стекло, переходящее в довольно короткую, грубую крышку капота, рельефные грани которой подводят взгляд к крупным ромбовидным фарам, в целях экономии наполненных скромным, но довольно качественным галогеном. Между ними расположилась традиционная «ниссановская» решетка, украшенная двумя мощными хромированными «столпами» по бокам. Сразу под ней начинается мускулистый обвес, на котором нашлось место для трапециевидного большого воздухозаборника, круглых противотуманок по краям, а также массивной защите внизу. Не обошлось здесь и без аэродинамических переходов.
Профиль Ниссан Террано 2020 может похвастаться небольшими окнами, разделенными массивными стойками кузова, стильными зеркалами, чуть изменившимися рейлингами на крыше, а также обилием волнообразного рельефа, переходящего в нижней части в мощные колесные арки и массивную юбку с облегчающим посадку пассажиров порожком.
Задняя часть нового кузова получилась слегка несуразной из-за попытки дизайнеров разместить на небольшой дверце множество элементов Х-образного рельефа и вписать в него довольно крупные габаритные огни со скошенными внутренними гранями. Впрочем, большое стекло обеспечивает неплохой обзор, а дутый бампер с защитной вставкой в нижней части, на которой можно обнаружить также прорезь под выхлопную трубу, смотрится довольно современно.
Интерьер
Внутреннее убранство салона почти не затронуло влияние рестайлинга. Оно все такое же скромное, но пластик, ткани и вставки «под металл» стали чуть более приятными на ощупь и качественными, мультимедийка получила небольшое количество новых опций, а кресла обрели новую, немного более удобную форму.
Органы контроля и управления
Центральная консоль нового Ниссан Террано 2020 модельного года практически не изменилась, однако появилось ощущение, что во всем многообразии кнопок и переключателей на торпедо разобраться стало проще. Верх консоли венчает ярко выраженный отдел воздухозаборников, под которым находится головной блок развлекательной системы в окружении кнопок и шайб, а еще ниже – набор шайб для настройки климатической системы.
На переходе в тоннель можно обнаружить розетку на 12 вольт и несколько гнезд для подключения к машине внешних устройств. Сам тоннель может похвастаться разве что крупной, не очень симпатичной ручкой переключения передач, несколькими техническими кнопками да кармашками для мелочевки. Пухлое рулевое колесо удобно лежит в руках и содержит довольно большое количество кнопок на спицах, зато расположенная за ним приборная доска выполнена по-прежнему очень просто и не вызывает сколь-нибудь положительных эмоций.
Посадочные места и багажник
Автомобиль может разместить одновременно пять человек, причем каждое посадочное место отличается мягким наполнителем и удобной конфигурацией, что делает возможным беспроблемное преодоление даже дальних расстояний. Большим количеством опций кресла похвастаться не могут, впрочем, подогрев, механические регулировки и откидной подлокотник для заднего ряда остаются доступными.
Багажник остается не менее вместительным, чем раньше, что и подтвердилось в ходе тест-драйва. Согласно паспортным данным, в него с легкостью уместятся без малого 500 литров поклажи в походном состоянии и в 3,5 раза больше – при сложенном заднем диване.
Технические характеристики
Для Nissan Terrano 2020 инженеры заготовили привычные для всех поклонников марки бензиновые силовые агрегаты. Начальный, объемом 1,6 литра, способен выдать 114 «лошадей», причем он будет комплектоваться «механикой» на пять или шесть скоростей, а также системой переднего либо полного привода. Характеристики двухлитрового мотора несколько интереснее: он сможет показать 143 силы, всегда будет комплектоваться приводом на все колеса, а вот коробку передач здесь можно выбрать: либо 6-скоростную механику, либо «автомат».
Конечно, с такими данными автомобиль не покажет чего-то сверхъестественного на бездорожье, но для поездок по городу и на трассе возможностей машины хватит с лихвой.
Комплектации и цены
Всего в России будет представлено четыре комплектации новинки. За самую дешевую запросят чуть больше 1 миллиона рублей, цена же топовой версии окажется на 300 тысяч единиц российской валюты больше.
Старт продаж в России
Вопрос с датой выхода в России нового Ниссан Террано можно считать закрытым, поскольку автомобили уже поступили в продажу осенью 2019 года.
Конкурирующие модели
Помимо наиболее близкого по всем параметрам автомобиля – Рено Дастер, к конкурентам японца можно отнести такие модели, как Хендай Крета, Форд Экоспорт, Рено Каптюр, а также Сузуки Витара. Эти машины имеют очень похожее оснащение и сопоставимы с Террано по стоимости.
Создан для бездорожья
Приключения ждут
РЕШИТЕЛЬНОСТЬ В КАЖДОМ ДВИЖЕНИИ
Мускулистые линии и смелый облик Nissan Terrano красноречиво свидетельствуют о вашей готовности к приключениям в дороге и способности справиться с любыми препятствиями на вашем пути.
ЭНЕРГИЯ В КАЖДОЙ ЛИНИИ
Nissan Terrano присущи характерные черты внедорожников Ниссан: хромированная решетка радиатора, окрашенный в цвет кузова передний бампер, специальные дуги для крепления груза на крыше. Наш внедорожник не только надежен и вынослив, но и обладает неповторимым стилем.
Выразительные линии капота и окон придают образу Nissan Terrano яркость, основательность и убедительность. Добавьте к этому 16-дюймовые легкосплавные диски в темных тонах*, которые еще ярче подчеркивают стиль внедорожника, и наслаждайтесь безупречным сцеплением колес с дорогой.
Устроен с комфортом
ИНТЕРЬЕР
Салон Nissan Terrano практичен и продуман до мельчайших деталей. Он готов порадовать вас как своим комфортом, так и массой дополнительных возможностей.
НА КОНЧИКАХ ПАЛЬЦЕВ
Для Вашего удобства на многофункциональное рулевое колесо выведены кнопки управления круиз-контролем*, а также предусмотрен джойстик управления магнитолой на рулевой колонке.
СЕРЕБРИСТЫЕ ВСТАВКИ
Вставки «под алюминий» на рулевом колесе и центральной консоли придают интерьеру элегантность.
МЕСТО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ВСЕГО НЕОБХОДИМОГО
ПУТЕШЕСТВУЙТЕ НАЛЕГКЕ
легкая погрузка
Благодаря широкому проему пятой двери загрузка габаритных предметов —легкая работа.
РОВНЫЙ ПОЛ
Сложив спинку заднего сидения, вы получите идеально ровную поверхность* и массу полезного пространства.
Двигатели Ниссан Террано 3
Двигатель Nissan Terrano 1.6 литра 16 клапанов
K4M — 102 л.с. 145 Нм
Данный силовой агрегат ставился до модернизации 2016 года. Мотор устарел и уже не отвечает современным требованиям по соотношению мощности и расхода топлива. Кроме простоты конструкции и хорошей ремонтопригодности в нем нет плюсов.
H4M — 114 л.с. 156 Нм
Этот алюминиевый агрегат заменил чугунного брата во время модернизации 2016 года. Более мощный и тихий, с надежным цепным приводом вместо ремня ГРМ. Все водители жалуются на угар масла и необходимость регулировать зазоры клапанов.
Двигатель Nissan Terrano 2.0 литра 16 клапанов
F4R — 135 / 143 л.с. 195 Нм
Один из самых распространенных моторов концерна уже 25 лет в строю. Отличается простотой конструкции и надежностью, а наличие фазорегулятора на впуске позволило ему вписаться в ЕВРО 5. После модернизации 2016 года стал мощнее на 8 л.с.
Параметры полноприводного Террано с различными двс
| Тип | инжектор | инжектор |
| Топливо | бензин АИ-95 | бензин АИ-95 |
| Расположение | поперечное | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Клапана | 16 | 16 |
| Рабочий объем | 1598 см³ | 1998 см³ |
| Мощность | 102 л.с. | 135 л.с. |
| Крутящий момент | 145 Нм | 195 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 13.5 с | 10.4 с |
| Скорость (макс) | 158 км/ч | 177 км/ч |
| Экологич. класс | Евро 5 | Евро 5 |
| Расход город | 11.0 л | 10.3 л |
| Расход трасса | 7.0 л | 6.5 л |
| Расход смешанный | 8.2 л | 7.8 л |
| Тип | инжектор | инжектор | инжектор |
| Топливо | бензин АИ-95 | бензин АИ-95 | бензин АИ-95 |
| Расположение | поперечное | поперечное | поперечное |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Клапана | 16 | 16 | 16 |
| Рабочий объем | 1598 см³ | 1998 см³ | 1998 см³ |
| Мощность | 114 л.с. | 143 л.с. | 143 л.с. |
| Крутящий момент | 156 Нм | 195 Нм | 195 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 12.5 с | 10.7 с | 11.5 с |
| Скорость (макс) | 166 км/ч | 180 км/ч | 174 км/ч |
| Экологич. класс | Евро 5 | Евро 5 | Евро 5 |
| Расход город | 9.1 л | 10.1 л | 11.3 л |
| Расход трасса | 6.8 л | 6.4 л | 7.2 л |
| Расход смешанный | 7.6 л | 7.8 л | 8.7 л |
Полноценный тест-драйв этого кроссовера на интернет-канале Моторы.
