Как производится частичная и полная замена масла в вариаторе

Вариатор — это автомобильный узел, обеспечивающий плавное бесступенчатое изменение передаточного числа. Данное устройство маркируется аббревиатурой CVT и устанавливается на многих современных моделях транспортных средств. Производители нередко указывают, что залитая на заводе техническая жидкость может прослужить весь срок эксплуатации узла. На практике оказывается, что замена масла в вариаторе https://xn——7kcbakcrb8a2bjdnhavbid0ahh1f.xn--p1ai/zamena_masla_v_variatore/ необходима раз в 40-60 тысяч км пробега.

Частичная заливка

Несмотря на кажущуюся простоту процесса, лучше проводить его в специализированных мастерских. Только так можно быть уверенными в качестве масла и проделанных работ.

Для начала мастер прогреет коробку передач, проехав на авто примерно 15-20 минут с частой сменой режима работы узла. Затем загонит машину на смотровую яму или подъемник.

На следующем этапе специалист установит под сливным отверстием емкость для сбора отработанного масла, после чего снимет крышки для удаления и заливки жидкости. Спустя несколько минут работник СТО замерит объем слитой жидкости и добавит точно такое же количество в вариатор. Данный способ позволяет заменить только часть масла в вариаторе.

Полная

В этом случае практически не требуется вмешательство человека. К входному и сливному отверстию подключают патрубки компрессионной машины.

По ним новая техническая жидкость поступает в узел и выдавливает отработанную. Аппарат оснащается ревизионными окошками, через которые можно отслеживать чистоту масла.

В некоторых случаях перед заливкой новой технической жидкости осуществляется промывка системы специальными составами.